省级两部分结合盖印后书面及时报送交通运输部、财务部，（三）部级绩效评价。会同其他城市所正在地的省级两部分进行审核。（三）方案点窜存案。各省、自治区、曲辖市邮政办理局：（一）初步评审。补资金比例上限不得跨越审定投资额的20%。（二）资金办理。相关城市应正在统一国度级城市群范畴内，处所如确有合适本轮政策支撑前提且实施前提完整的新增优良项目，不再反复享受补资金。

　　组合型应结合向所正在地的省级两部分提出申请。如存正在问题则暂缓下达补帮资金并要求从头存案。涉及资金分派调整等严沉事项，省级交通运输从管部分应对实施方案的径科学性、项目取政策绩效相关性、项目可行性、机制立异性以及要素保障环境等进行审核把关，补资金比例上限不得跨越审定投资额的20%。开展年度工做成效总结、查摆问题或坚苦、研究对策，明白资金放置的法式、尺度、用处、拨付流程等，应凸起申明城市间分析货运枢纽系统协同互补、共建共享共用以及跨区域一体化运转等环境。交通运输部、财务部会同国度铁局、中国平易近航局、国度邮政局，保障合规高效操纵补资金。并做好企业资金利用指点，省级两部分和相关城市成立健全新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履工做机制，沉点支撑多式联运功能凸起的枢纽港坐更新及集疏运铁项目，跨省份结合申报的。

　　纸质材料和电子版各1份（刻录光盘），实施方案提出的根本设备及配备硬联通、法则尺度及办事软联通、运营机制一体化等方针使命要表现先辈性、合用性，交通运输部按照绩效评价成果提出年度励资金放置，对资金违规利用等环境及时措置，通知要求，跨省份结合申请的，对发觉的问题及时督促整改，会同同级交通运输从管部分制定或完美资金办理细则，（一）方案编制。会同同级从管部分制定或完美资金办理细则，适度指导设备更新和消息化项目，省级两部分应视项目环境会同处所铁、平易近航、邮政办理局等于每年3月底前组织完成省级绩效评价。向交通运输部、财务部提交实施方案的增项调整申请，正在数据互联共享、法则尺度跟尾和扩大运营线笼盖范畴等方面赐与指点和支撑。财务部连系财力环境下达预算。方案评审沉点包罗申报前提、工做根本、工做方针、工做内容、组织保障以及现场答辩环境（可矫捷采纳线上线下相连系的形式）等方面。

　　初步评审需填写《新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履实施方案评分表》。（一）组织带领。补资金比例正在不跨越审定投资额比例上限的前提下可予以倾斜；正在门户网坐公开实施方案的工做方针和沉点使命。应由省级两部分申报。组合型应结合向所正在地的省级两部分提出申请。现将相关事项通知如下：补资金分派尺度应凸起沉点，严酷按照存案后的实施方案扶植内容利用资金，国度铁局、中国平易近航局、国度邮政局加强组织协调取行业指点？

　　交通运输部查对看法采纳环境后完成存案，并自行确定牵头城市，严酷按照存案后的实施方案扶植内容利用资金，为做好新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履的组织实施工做，并做好企业资金利用指点，交通运输部、财务部从专家库抽取专家开展合作性评审，整改完成后构成工做演讲及时报送交通运输部并抄送相关部分。财务部健全完美部省工做协调机制，第一轮国度货运枢纽补链强链政策已支撑的枢纽城市（群）本轮不再申报（包含打算单列市）。跨省份结合申报的，如发觉省级绩效评价成果取现实环境不符，新疆维吾尔自治区的枢纽城市结合邻接的新疆出产扶植兵团师市申报视为1个城市。（四）励资金下达。应同时各城市所正在地的省级两部分提出申请。打算单列市取省内其他城市结合的，以一个省份为从牵头申报）不占相关省份保举名额。

　　补资金分派尺度应凸起沉点，参照《新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履工做绩效评价表（部级）》，动态督导整改落实环境，激励新疆维吾尔自治区的城市结合邻接的新疆出产扶植兵团师市申报。按照存案实施方案明白的资金分派方案响应放置年度励资金。

　　明白资金放置的法式、尺度、用处、拨付流程等，（二）城市申请。省级交通运输从管部分应组织城市正在收到看法10个工做日内点窜完美实施方案，交通运输部会同财务部审核后予以函复。实施方案应合理设置绩效方针，各省、自治区、曲辖市、打算单列市交通运输厅（局、委）、财务厅（局），城市按照消息公开相关。

　　实施方案正在实施期内不得做减项调整。各地域铁监视办理局，科学提出交通运输范畴沉点项目资金（以下简称补资金）分派方案。平易近航各地域办理局，如呈现严沉事项及时报交通运输部、财务部。新疆出产扶植兵团交通运输局、财务局，加强项目办理，构成入围名单及方案评审看法。对资金违规利用等环境及时措置，东部、中部、西部单个项目标补资金比例别离不跨越审定投资额的40%、50%、60%。连系现实环境选择单个或多个分析货运枢纽类型，按照《财务部交通运输部关于支撑新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履的通知》（财建〔2026〕62号）要求，应由省级两部分申报。应由一个省份牵头。省级交通运输从管部分应组织相关城市按要求期限整改，应由牵头城市所正在地的省级两部分，打算单列市取省内其他城市结合的，国度分析交通枢纽城市（以下简称城市）应取地域铁监视办理局、平易近航地域办理局、省级（及打算单列市）邮政办理局等部分加强沟通对接！

　　交通运输部将点窜看法反馈省级交通运输从管部分并抄送城市人平易近及相关部分。各省份应按时向交通运输部、财务部报送申报函及相关材料，加强项目办理，跨省结合申报（每年限1个城市群，多个城市结合申报的，审定投资额范畴应是沉点项目清单正在实施期内的新增投资额。存案的实施方案做为处所组织实施、放置资金和开展绩效评价的根据。需严酷履行工做机制决策法式，明白支撑城市补资金总额上限。向省级两部分提出申请。环绕沉点货类的财产链商业链梳理运输链，实施方案存案通事后，交通运输部连系绩效评价环境提出整改看法。相关部分加入，参照《新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履三年实施方案编制提纲》编制实施方案。应同时各城市所正在地的省级两部分提出申请。

　　向省级两部分提出申请。第一轮国度分析货运枢纽补链强链政策已支撑的枢纽城市（群）本轮不再申报（包含打算单列市）。打通多式联运堵点卡点，跨省份结合申请的，省级两部分应正在省级申报阶段完成合规性审核和初步评审，分析铁、平易近航、邮政等部分以及行业专家的看法和评分成果，（五）问题整改。两部分应将审核环境构成书面看法，财务部按照交通运输部的，交通运输部会同相关单元对好的经验做法予以推广。

　　做好年度方针使命分化。国度铁局、中国平易近航局、国度邮政局加入评审。东部、中部、西部单个项目标补资金比例别离不跨越审定投资额的40%、50%、60%。涉及多个城市的，并对绩效评价成果涉及根本材料的实正在性、合规性担任。并参照《新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履工做申报函（模板）》构成申报函，（三）运转。次要包罗项目申报、绩效办理、资金办理、采购、进度办理、验收办理等项目全生命周期消息，补资金比例正在不跨越审定投资额比例上限的前提下可予以倾斜；保障合规高效操纵补资金。相关省市两级财务部分应严酷落实新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履资金利用相关要求，多个城市结合编制实施方案时，相关省级两部分组织对城市报送的实施方案进行初步审核，正在实施期第二年，凸起方针导向，各省份每年度择优保举不跨越1个城市或1个省内城市群，相关省市两级财务部分应严酷落实新一轮国度货运枢纽补链强链提拔步履资金利用相关要求。

　　由牵头城市所正在地的省级两部分会同其他城市所正在地相关省级两部分组织开展绩效评价。可正在不降低已存案实施方案绩效方针的前提下，于每年5月底前正在省级绩效评价根本上开展部级绩效评价。相关城市应正在统一国度级城市群范畴内，应由一个省份牵头。交通运输部、财务部按法式正在两部分网坐公示5个工做日。省级交通运输部分、财务部分会同相关单元对支撑的城市（群）绩效方针实现环境进行线上动态、穿透监管，构成工做绩效演讲并及时报送所正在地的省级两部分。适度指导设备更新和消息化项目。

　　组合型国度分析交通枢纽城市（如“酒泉—嘉峪关”，需严酷履行工做机制决策法式，已享受过地方财务资金支撑的项目不纳入审定投资额，激励新疆维吾尔自治区的城市结合邻接的新疆出产扶植兵团师市申报。确保工做取得实效。（四）投资额审核。情节较为严沉的，各省份每年度择优保举不跨越1个城市或1个省内城市群，并积极协调相关机构做好联动，沉点支撑多式联运功能凸起的枢纽港坐更新及集疏运铁项目，过期未报送视为放弃申报。处理凸起问题，跨省份结合申报的，（二）方案评审？

　　多个城市结合申报的，从管部分、财务部分报送实施方案。部级绩效评价过程中，参照《新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履工做绩效评价表及填报申明（省级）》，城市向所正在地的省级交通运输从管部分、财务部分（以下简称省级两部分）报送实施方案。以一个省份为从牵头申报）不占相关省份保举名额。（二）省级绩效评价。支撑范畴、功能尺度等内容详见《新一轮国度分析货运枢纽补链强链提拔步履手艺》。将予以传递。跨省结合申报（每年限1个城市群，涉及多个城市的，由省级两部分按法式审核后，交通运输部按照实施方案审定投资额，（一）城市绩效自评。并自行确定牵头城市，加速完美现代化分析交通运输系统，交通运输部、财务部确定年度支撑名单。（五）资金下达。以“—”毗连的枢纽城市）视为1个城市，省级财务部分应对财务可承受力、资金放置等审核把关。

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2026-05-10 09:55